Blitzer-Einpruch

Häufige Messfehler bei Blitzern umfassen Messungen außerhalb des gültigen Messbereichs, undeutliche Blitzerfotos und fehlende oder fehlerhafte Messdaten. Das bestätigte eine Studie der VUT-Verkehrsgesellschaft, die knapp 15.000 Bußgeldbescheide aufgrund von Blitzermessungen analysierte. Messfehler können die Mess-Genauigkeit beeinträchtigen und einen Einspruch rechtfertigen.

Informationen über das Messgerät, das bei Ihrer Messung verwendet wurde, finden Sie in der Regel im Anhörungsbogen oder Bußgeldbescheid unter dem Punkt "Beweismittel". Dort sollten das Modell und der Typ des Blitzers und ggf. auch der Messbeamte aufgeführt sein. Diese Informationen sind Pflichtangaben. Eine fehlende Angabe über das Messgerät sowie der Art der Messung kann einen Einspruch begünstigen.

Die Messgeräte Poliscan Speed, Poliscan Fm1 und Poliscan M1 HP sind weit verbreitet. Mittels Lasertechnologie können Sie Fahrzeuge auf mehreren Fahrspuren erfassen, deren Geschwindigkeit messen und Rotlichtverstöße überwachen. Sie können sowohl stationär als auch mobil eingesetzt werden. Ein Überblick über die verschiedenen Versionen:

1. Blitzersäule mit 3 oder 4 Ringen: Diese stationären Anlagen sind in der Landschaft oft an ihren markanten Säulen mit mehreren Ringen erkennbar. Sie bieten eine 360-Grad-Erfassung und können mehrere Fahrspuren gleichzeitig überwachen.

2. Blitzeranhänger: Diese mobilen Einheiten sind flexibel einsetzbar und können an verschiedenen Orten aufgestellt werden. Sie sind besonders nützlich in Bereichen, in denen temporäre Geschwindigkeitsüberwachungen notwendig sind, wie z.B. bei Baustellen.

3. Mobil auf einem Stativ: Diese Version wird häufig von der Polizei eingesetzt und kann schnell an unterschiedlichen Standorten positioniert werden. Sie ist leicht zu transportieren und besonders geeignet für kurzfristige Geschwindigkeitskontrollen.

Messfehler können durch fehlerhafte Kalibrierung, falsche Ausrichtung oder Störungen durch reflektierende Oberflächen entstehen. In einigen Gerichtsurteilen wurde die Zuverlässigkeit der Messungen infrage gestellt, wenn die Geräte nicht ordnungsgemäß gewartet oder kalibriert wurden.

Lichtschrankenblitzer arbeiten mit Infrarotlichtschranken, die eine Fahrspur überwachen. Wenn ein Fahrzeug die Schranken durchfährt, wird die Zeit gemessen, die es braucht, um von einer Schranke zur nächsten zu gelangen. Fehler können durch ungünstige Lichtverhältnisse oder fehlerhafte Positionierung der Schranken entstehen. Diese Blitzer werden häufig in Tunneln eingesetzt, da herkömmliche Blitzgeräte durch das Umgebungslicht beeinträchtigt werden könnten.

Lasermessungen verwenden gepulstes Laserlicht zur Geschwindigkeitsmessung. Fehler können durch eine fehlerhafte Handhabung des Geräts, falsche Ausrichtung auf das Fahrzeug oder schlechte Wetterbedingungen wie Regen oder Nebel entstehen. Diese Faktoren können die Genauigkeit der Messung erheblich beeinträchtigen. Es ist essenziell, dass die Geräte regelmäßig kalibriert werden, um genaue Messergebnisse sicherzustellen. Auch hier haben Gerichte wiederholt entschieden, dass unzureichend gewartete Geräte zu ungültigen Messungen führen können.

Bei Blitzermessungen werden in der Regel Toleranzen abgezogen, um Messungenauigkeiten auszugleichen. Bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h beträgt die Toleranz meist 3 km/h, bei höheren Geschwindigkeiten etwa 3 bis 5 Prozent der gemessenen Geschwindigkeit. Diese Toleranzen sollen sicherstellen, dass keine ungerechtfertigten Bußgelder verhängt werden. Es ist wichtig zu wissen, dass diese Toleranzen gesetzlich festgelegt sind und bei der Auswertung der Messergebnisse berücksichtigt werden müssen.

Der Traffistar S350 speichert Messdaten digital, was in einigen Fällen zu Problemen führen kann. Beispielsweise können Datenverluste oder Speicherfehler auftreten, die die Validität der Messung beeinträchtigen. Ein wegweisendes Urteil des Saarländischen Verfassungsgerichtshofs (Az. Lv 7/17) hat entschieden, dass bei Geschwindigkeitsmessungen mit dem Traffistar S350 die vollständige Speicherung der Messdaten notwendig ist, um eine Nachprüfbarkeit zu gewährleisten. Fehlen diese Daten, kann der Bußgeldbescheid angefochten und gegebenenfalls aufgehoben werden.